如采用隧道敷設(shè)則一次性投資過多，且電纜總數(shù)也不多。該文就110kV電纜穿管敷設(shè)需要解決的問題、用于110kV電纜敷設(shè)的管井設(shè)計(jì)的相關(guān)問題以及管井的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析進(jìn)行探討，從而論證110kV電纜穿管敷設(shè)的可行性。YVVP儀表電纜的敷設(shè)方式會(huì)直接影響到電纜的載流量，其主要原因在于不同敷設(shè)方式下，電纜周圍媒質(zhì)的熱阻不同。就運(yùn)行中的電纜而言，要確定電纜的溫升，不僅應(yīng)知道電纜本身各組成部分的熱阻，而且還應(yīng)知道電纜周圍媒質(zhì)的熱阻，即單位熱流從電纜表面散發(fā)到電纜周圍媒質(zhì)中所產(chǎn)生的溫差。這一溫差往往成為限制電纜輸送容量的主要因素之一。 

 

    YVVP儀表電纜采用蛇形敷設(shè)，從而降低線芯在膨脹時(shí)所產(chǎn)生的推力。然而電纜采用穿管敷設(shè)時(shí)，由于敷設(shè)空間受限制，無法采用全線蛇形敷設(shè)，因此只能采用在終端頭或接頭附近以及電纜的轉(zhuǎn)變處將電纜敷設(shè)成波浪形的方法留出一定裕度，從而減少線芯的熱脹冷縮對終端頭或接頭處的推力。當(dāng)牽引力作用在電纜上時(shí)在彎曲部分的內(nèi)側(cè)，電纜受到牽引力的分力和反作用力的作用而受到壓力，這就是側(cè)壓力，如側(cè)壓力過大將會(huì)壓扁電纜。側(cè)壓力為牽引力和彎曲半徑之比。因此在牽引時(shí)，在彎曲部分要避免出現(xiàn)過大的側(cè)壓力，以免壓壞外護(hù)層而影響絕緣性能。